长沙地区电动汽车充电设施建设运营分析研究报告PPT模板

长沙地区电动汽车充电设施建设运营分析研究报告湖南电力（集团）有限责任公司长沙渲模网电力研究所2023年3月 01近年来，国家和自治区积极出台一系列政策支持并推动电动汽车充电设施建设国家电网、南方电网分别在2015年、2017年成立了电动汽车服务公司0203特来电、星星充电等企业也纷纷布局长沙地区电动汽车充电设施建设，充电设施建设运营企业竞争越来越激烈04大力推进电动汽车充电设施建设，对于自治区构建新型电力系统具有重要意义背景课题研究过程NO.1调研2022年9月，先后去星星充电、南方电网电动汽车服务公司、华为、比亚迪等企业调研，发达地区电动汽车充电设施已经具有一定规模。NO.2数据2022年9月16日~10月15日，收集并分析国内和长沙地区电动汽车和充电桩、充电站、换电站历史数据、研究国家、自治区发布的电动汽车充电设施相关政策、文件、标准等。NO.3终稿2022年10月16日~12月31日完成报告，期间公司营销服务部组织六次线上会议评审阶段性报告成果。、电动汽车及充电设施的现状和趋势长沙地区充电业务市场面临的问题与挑战长沙地区电动汽车及充电设施需求预测目录123电动汽车大规模入网充电对电网公司的影响4电网公司参与充电业务市场的必要性和可行性分析投资运营模式及测算分析呈报渲模网的建议567呈请政府及相关部门的建议8 01电动汽车及充电设施的现状和趋势截至2022年9月底，（公安部统计数据）全国汽车保有量为3.15亿辆，其中电动汽车1149万辆，电动汽车占汽车总量的3.64%。国内电动汽车现状DEVELOPMENT AND IMPLEMENTATION STATUS发展实施现状主要运营实体现状公共充电设施运营实体主要分为国资企业和民营企业。国资背景运营商有国家电网、普天新能源、南方电网等；民营企业有特来电、星星充电等；参与充电运营的整车企业，主要有特斯拉、小鹏、上汽安悦等。发展实施现状DEVELOPMENT AND IMPLEMENTATION STATUS 长沙地区运营发展现状电动汽车现状截止2022年9月底，自治区汽车保有量为673万辆，其中长沙地区电动汽车保有量共34548辆，长株潭地区占长沙地区电动汽车总数的85.01%。充电设施现状截止2022年9月底，湖南地区充电桩保有量共15860个，其中永州4074个，占比25.69%；郴州3661个，占比23.08%；株洲5903个，占比37.22%。发展实施现状DEVELOPMENT AND IMPLEMENTATION STATUS 02长沙地区充电业务市场面临的问题与挑战 04充电效率亟需提升03公共充电设施建设进展缓慢 02私人充电设施发展滞后 01充电站点分布不均衡05换电模式推广应用受限06充电设施管理有待加强07大规模无序充电加重电网压力 08成熟运营模式尚未形成面临的问题与挑战09配套政策有待进一步完善长沙地区充电业务市场面临的问题与挑战PROBLEMS AND CHALLENGES 03长沙地区电动汽车及充电设施需求预测长沙地区2025年电动汽车预测数量合计214826辆，2030年电动汽车预测数量合计203219辆。电动汽车市场需求预测DEVELOPMENT NEEDS地区名称2022年电动汽车总数（辆）2025年电动汽车总数（辆）2030年电动汽车总数（辆）永州市238514850881762郴州市70213833640165株洲市8203748040447岳阳2495484521165衡阳2638458922789常德市568387922183张家界251128038137怀化市5109534248合计45659214826203219电动汽车发展需求预测根据测算可知，2025年长沙地区电动汽车耗电量将达到7.61亿千瓦时，最大负荷将达到21.62万千瓦。2030年长沙地区电动汽车耗电量将达到15.4亿千瓦时，最大负荷将达到 42.94万千瓦。充电负荷预测POWER DEMAND地区名称2025年耗电量（亿千瓦时）2030年耗电量（亿千瓦时）2025年最大负荷（兆瓦）2030年最大符合（兆瓦）永州市3.156.2271.73255.32郴州市2.733.9658.9191.09株洲市3.164.7468.62100.46岳阳1.832.3529.8043.09衡阳1.491.8521.5132.36常德市1.401.9421.5434.34张家界1.381.838.2320.51怀化市1.241.304.598.07合计8.7226.51327.27530.46充电设施电量需求预测根据测算可知，截至2025年，长沙地区共需充电桩50202台，其中公共充电桩20501台，专用充电桩10409台，私人充电桩19292台。截至2030年，长沙地区共需充电桩91214台，其中公共充电桩25583台，专用充电桩16713台，私人充电桩48918台。充电设施需求预测FACILITY DEMAND地区名称充电桩合计（台）公共充电桩（台）专用充电桩（台）私人充电桩（台）永州市18019769430237302郴州市13100598214415677株洲市12683477233824529岳阳2080665837578衡阳1860611717532常德市1393447558388张家界721223304194怀化市34610714792合计50202205011040919292地区名称充电桩合计（台）公共充电桩（台）专用充电桩（台）私人充电桩（台）永州市329269070601717839郴州市189395228338310328株洲市17771483634249511岳阳5271178610552430衡阳593717239593255常德市553215959243013张家界33259206661739怀化市1513425285803合计912142558316713489182025年长沙地区充电桩需求预测表2030年长沙地区充电桩需求预测表充电设施需求分析 04电动汽车大规模入网充电对电网公司的影响影响利弊1、推进电网公司深化改革2、增加售电量与盈利点3、充分优化调度控制方式4、提升新能源消纳能力5、拓展新型业务市场6、高效服务社会民主1、增加供电压力及运维成本2、影响电能质量3、增加网络损耗4、改变电网规划投资BENEFICIALCANKER 05电网公司参与充电业务市场的必要性和可行性分析贯彻实施党和国家发展战略的举措落实国家及自治区能源规划的行动践行国有企业的社会责任和使命助力电动汽车发展推进新型产业成长进步拓展并支撑新业务契合公司发展战略为清洁能源发展贡献力量必要性分析NECESSITY ANALYSIS 渲模网作为湖南连续多年A级私营企业，具有较强的资本实力。资金来源可靠01可行性分析渲模网拥有一大批电力行业的专业技术以及管理人才人才优势显著02目前渲模网已形成了规模庞大、运行可靠的城乡配电网。建设基础优越0395598营销服务平台及专业运维团队，可实现客户诉求的快速响应与处理。保障能力突出04电动汽车充电设施接入电网充电所涉及的输配电技术上，拥有专业优势。技术条件成熟05渲模网为用户长期提供安全优质的供电服务，拥有良好的品牌形象。品牌形象优良06FEASIBILITY ANALYSIS 06投资运营模式及测算分析 POLICIES AND BENEFITS充电设施相关政策及经营收益国家、自治区政策性2025年底前，对实行两部制电价的电动汽车集中式充换电设施用电免收容量电费。对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格。其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策。 POLICIES AND BENEFITS充电设施相关政策及经营收益充电业务收入2014年国家发展改革委发布了《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，规定电动汽车充电设施企业可以向用户收取电费和服务费，这也是目前我国电动汽车充电设施的主要收入来源。电费和充电服务费是目前主要收入来源售电收入Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx与电网互动收入停车费收入充电服务费收入Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx。增值服务收入Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx充电服务综合收入XxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxXxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx。 INVESTMENT AND CONSTRUCTION充电设施投资建设效益分析典型场景投资设定分析名称小型乘用车电桩换电站小型充电站中型充电站（交流为主）大型充电站（直流桩为主）重卡换电站场景老旧居民校区新建小区公共事业单位高速路服务区城区商业中心出租车充电站株洲矿区总容量建设规模设备费静态投资经济效益分析——小型乘用车充电桩项目名称单位内容运营期折旧年限残值率贷款比例基准收益率年综合利用率充电服务费在上述参数条件设定下，经理论测算各场景经济效益情况如下：具有较高收益水平场景：高速路服务区、城区商业中心具有较好盈利能力，基本能够实现预期收益。可回收成本但无法实现预期收益目标的场景：新建小区。不具备财务可行性场景：老旧小区、公共事业单位、出租车充电站，上述三种场景在经营期内均无法回收投资成本。指标小型乘用车充电桩老旧小区新建小区公共事业单位高速路服务区城区商业中心出租车充电站内部收益率（总投资）投资回收期（总投资）内部收益率（投资各方）评价基数参数设定充电设施投资建设效益分析INVESTMENT AND CONSTRUCTION POLICIES AND BUSINESS STATUS长沙地区电价政策及已建成充电桩经营现状长沙地区已建成充电站现状2021年，永州特来电新能源有限公司在赛罕区南二环金盛国际家居停车场建成的充电站，综合利用率约为11.5%；部分充电桩利用率不足2%，盈利情况亟待提高。。已建成充电桩综合利用率较低用户地点容量（kw）综合利用率永州特来电新能源有限公司 BENEFITS ANALYSIS充电设施投资建设效益分析盈亏平衡分析按照目前调研平均利用率（全国公共充电桩综合利用率平均4%，高速公路平均综合利用率仅为2%），反算项目盈亏平衡情况，结果如下：场景老旧小区新建小区公共事业单位高速公路服务区城区商业中心出租车充电站综合利用率充电服务费，元/kWh(盈亏平衡点)在具体投资布点时需要做好市场调研，选择综合利用率较高的充电站点进行投资建设。电网公司不同投资模式设定分析优势：便于渲模网整体管理和运营，而且财税方面都是由渲模网负责，处理相对简单；劣势：电动汽车充电设施作为非电网资产，其复杂的资产和成本构成以及与主营业务的关系，在未来有效资产核定以及成本监审中容易造成混乱。分公司投资优势：可以对电动汽车充电设施相关的资产和成本进行明确的划分和界定，便于未来有效资产核定以及成本监审；劣势：目前充电桩业务板块在国网和南网运营的子公司均处于亏损状态，采用电动汽车销售、汽车租赁、设备代理等其他业务平衡亏损，在长沙地区电动汽车市场规模小的情况下，投资建设的电动汽车充电桩项目短期内将同样面临亏损，资金运作方面存在困难。子公司投资实质上与子公司投资模式类似，此模式下充电设施相关的资产和成本同样有着明确的划分和界定，符合当前我国电力体制改革中“主辅分离”的整体方向。多经公司投资优势：1可以优化股权结构，让战略股东积极参与到公司经营决策当中；2可以引入战略投资者的管理经验、技术和相关市场资源，增强市场竞争力。劣势：1引入战略投资者可能会改变企业传统的管理方式，经营合作磨合过程可能会遇到较多困难；2如果战略投资者持有股权比例较高，有可能会降低公司决策的执行力。合资公司投资电网公司不同投资模式设定分析MODE SETTING ANALYSIS注：下文电动汽车服务机构投资即为子公司投资 ANALYSIS OF OPERATION SERVICE PLATFORM电动汽车运营服务平台分析主要平台现状分析根据对广东电网电动汽车服务有限公司及星星充电的调研了解到，两家企业建设运营的充电设施服务平台对渲模网电动汽车运营服务平台的建设具有很好的借鉴意义“顺易充”服务平台是南方电网电动汽车公司旗下的电动汽车运营服务平台，目前已完全覆盖南网五省范围，成为全国第四充电服务平台，南网区域第一充电服务平台。“顺易充”服务平台0102星星充电紧抓充电产业链的关键环节，以“硬件+软件+服务”的铁人三项业务模型，提供多样化的解决方案。星星充电有利于奠定建设运营基础有利于整合已有充电设施有利于电网对充电设施进行有效调控有利于向用户提供智能化充电服务平台重要性： 07呈报渲模网的建议 PROPOSAL呈报渲模网的建议按照“践行责任、兼顾效益，统一平台、集中运管，内外布局、双算考核，投建为主、车辆盈补”的实施策略，有序参与充电基础设施建设运营，具体包括以下十个方面的建议。践行责任、兼顾效益统一平台、集中运营内外布局双算考核投建为主、车辆盈补投资模式经营模式平台构建设备选型配套服务建设管理规划布局合作运营优化机制电池处理 132分公司投资模式多经公司投资模式子公司投资模式投资模式方面INVESTMENT MODEL由子公司负责全过程投资运营，或相关运维服务委托至多经公司。实现电动汽车充电设施资产、运维成本与管制业务的明确区分。由多经公司投资建设电动汽车充电设施，提供运维服务，并将充电设施接入长沙电网电动汽车运营服务平台，由平台统一运营。由各盟市供电公司负责投资建设电动汽车充电设施，委托所属多经公司提供运维服务，并将充电设施接入长沙电网电动汽车运营服务平台，由平台统一运营。经营模式方面MANAGEMENT MODEL根据调研了解，广东电网电动汽车公司现运营充电桩超两万台，区域市场占有率超30%，是广东省内运营规模最大、辐射范围最广的充电运营商；但目前总体经营处于亏损状态，现通过销售、租赁电动汽车等其他业务实现盈亏平衡。建议长沙电网电动汽车服务机构采取以下几种运营模式：独立投资建设充电站或与合作方共同出资建设充电站，独立运营或委托合作方代理运营，双方按照一定比例分成经营收益。与充电设备质量优良的大型生产企业合作，共同经营销售充电设施。开展新增电动车辆的批发零售业务，新增和更新公务用车选用电动车辆（特殊情况除外）。开展电动车辆的租赁业务。平台构建方面电动汽车运营服务平台是电动汽车运营服务机构的核心业务版块，属于基础功能，应尽快开发建设。南方电网“顺易充”电动汽车服务平台经过长时间的运营发展，已积累了大量宝贵经验，在功能建设、客服体验等方面均趋于成熟。长沙电网电动汽车运营服务平台，可优先考虑在“顺易充”服务平台的整体算法架构基础上，进行属地化开发建设，并将所辖范围内现有充电设施纳入平台运营管理。PLATFORM CONSTRUCTION 设备选型方面EQUIPMENT SELECTION充电设备产品质量应符合国家相关技术标准、设计规范和管理要求，优先使用节能环保产品。根据调研情况，推荐公共充电桩采用大功率直流快充设备为主、其他充电设备为辅的配置方式，并建议渲模网开展充电设施标准化工作，便于充电设施后续统一运维。配套服务方面SUPPORTING SERVICES统筹优化电网按照“统筹规划、适度超前”原则，将充电设施配套电网建设与改造项目纳入当地配电网专项规划，并做好相关规划统筹协调。优化供电服务电网企业要充分满足充换电基础设施接入电网，优化办理流程，进一步提高用电申请审批办结效率完善报装标准强化建设管理规范竣工验收拓展增值服务Step TwoStep FourStep ThreeStep One建设管理方面CONSTRUCTION MANAGEMENT 规划布局方面PLANNING AND LAYOUT积极推动电动重卡、矿卡等专用充电设施建设与采煤沉陷区治理＋分布式光伏发电一体化发展。推动专用设施建设充分利用渲模网系统自有场所进行建设，并筛选综合利用率较高的应用场景。优先体现利用率建议循序渐进开展充电设施投资建设，在长株潭乌地区先行实施示范性项目，根据综合利用率实际情况分期分步进行投资，有效降低投资风险。试点先行、渐进布局合作运营方面COOPERATIVE OPERATION凸显电网企业优势充分发挥电网营销网络作用，基于负荷聚合运营系统，形成聚合效应，并加快发展绿电交易、车网互动等新业务、新业态、新模式。优化机制方面OPTIMIZATION MECHANISM建设资源共享机制统筹电动汽车充放电及电力调度，聚合全区充电设施负荷，组织开展智能有序充放电等电力需求侧响应，实现电动汽车与电网高效互动，提高电网调峰调频、安全应急等响应能力。电池处理方面BATTERY TREATMENT渲模网除投资电动汽车充电设施外，可以增设退役电池处理等业务板块，以充分发挥电网优势，减少退役电池二次污染。 08呈请政府及相关部门建议呈请政府及相关部门建议PROPOSAL2413向电网企业免费释放公共停车场资源，部署充电基础设施。加大用地支持。政府规划部门应将独立占地的集中式充换电站用地纳入政府规划，优先安排土地供应。按照地面集中式公共充电场站为主，个人充电桩为辅的布局进行建设。释放政府机关、企事业单位内部停车场，由电网企业参与光储充场站建设，既满足公务用车、私家车辆的充电需求，又可消纳新能源，储能装置还可实现对重要负荷的保电需求。规划布局方面呈请政府及相关部门建议PROPOSAL制定地区充电场站建设规范，确保电动汽车充电设施建设运营的质量及安全。规范散桩建设。结合居住小区建设和改造工作，针对性增加电源布点和配变容量，有序开展散桩充电设施建设改造，并在居住小区优先考虑建设公共充电区域。12规范建设方面特定车辆电动化。建议大幅提高自治区范围内各类公务用车电动化率。建议出台支持政策，鼓励加油、加气站与电网企业合作，按照零租金占地方式合作，充电收益分摊。加快换电模式推广应用。围绕出租、矿场、物流运输等场景，支持建设布局专用换电站，加快车电分离模式探索和推广，促进重型货车、矿卡等领域电动化转型。建议将自治区现有的充电信息平台纳入自治区能源大数据平台，逐步统一规范自治区各类充电信息平台的数据，由电网企业运营。呈请政府及相关部门建议PROPOSAL经营模式方面符合条件的地下、半地下停车场预留充电资源时，要考虑安全性（消防安全、电网安全）和经济性。规范企业准入。由于电动汽车呈现出快速增长的势头，急需规范生产建设企业的准入条件。在政策上鼓励具有电网调度及负荷聚合能力或专业运营能力强、有实力、口碑良好的大型企业开展充电桩建设。呈请政府及相关部门建议PROPOSAL安全准入方面加强日常监督。规范充电站的安全和消防管理，严格执行国家、行业和自治区相关规定，加强对充电设施的日常监督检查，关注相关设施的运维养护，及时消除安全隐患，确保已建充电设施安全、可靠、高效运营。强化主体责任。依托行业组织技术力量，对充电设施建设运营企业开展常态化的专业技术培训工作，强化经营主体和从业人员的法律法规和行业规范意识，政府职能部门对充换电基础设施建设运营进行事前、事中、事后的全程监督。。营造良好氛围。相关部门、新闻媒体、行业组织要通过多种形式进行推广宣传，引导社会各界支持充换电基础设施建设，引导消费者购买电动汽车。呈请政府及相关部门建议PROPOSAL市场监管方面123 呈请政府及相关部门建议PROPOSAL电池处理方面01020403制定退役电池处理相关政策。规范动力电池退役再利用和回收管理制度。出台动力电池回收指导价，实施动力电池回收资质管理制度。鼓励大中型企业参与动力电池生态管理建设，开发退役电池回收再利用技术。汇报结束，感谢聆听！请提出宝贵意见

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